Od doby, kdy německý vynálezce Carl Benz patentoval svůj Benz Patent-Motorwagen, prošel automobilový průmysl mnoha proměnami. Vozidla se stala silnějšími a energeticky účinnějšími. A poprvé, kdy byla elektronika představena do automobilů, bylo v roce 1930, kdy Motorola začala vyrábět rádia pro auta.
Rádia dnes již nejsou tak populární, ale elektronické systémy se v průběhu let staly v automobilovém průmyslu stále důležitějšími.
Víte, že při koupi nového auta platíte alespoň 30 % za elektroniku?
V 50. letech tvořila elektronika pouze asi 1 % hodnoty automobilu. Rychle vpřed do roku 2010, hodnota elektroniky v automobilu vzrostla na přibližně 30 %.
Díky elektronice nebyly naše auta nikdy bezpečnější, jednodušší, pohodlnější a zábavnější na řízení. A existuje hlavně 6 kategorií:
1. Elektronika motoru
ECU (řídicí jednotka motoru) je jednou z nejnáročnějších elektronických součástí vozidla, protože motor sám o sobě je velmi rychlý a složitý stroj. Ze všech elektronických součástí v autě má ECU nejvyšší výpočetní výkon, obvykle s 32bitovým procesorem. ECU zpracovává všechny signály senzorů tlaku, teploty, průtoku, rychlosti motoru, hladiny kyslíku a dalších, a její výstup je připojen k různým akčním členům pro škrticí klapku, EGR ventil, vstřikovač paliva a další. Celkem je zde asi 20 až 30 akčních členů.
2. Elektronika převodovky
Tato elektronika řídí systém převodovky, hlavně řazení převodových stupňů k úpravě točivého momentu a ochraně motoru. ECU vždy komunikuje s elektronikou převodovky pro jejich provoz.
3. Elektronika podvozku
Systém podvozku monitoruje a řídí řadu parametrů týkajících se jízdních a silničních podmínek:
- ABS – Protiblokovací brzdový systém
- ASR / TCS – Regulace prokluzu / Systém kontroly trakce
- BAS – Asistent brzdění
- EBD – Elektronické rozdělení brzdné síly
- EDC – Elektronické řízení tlumičů
- EDS – Elektronická regulace prokluzu diferenciálu
- ESP – Elektronický stabilizační program
- ETS – Systém zlepšené trakce
- PA – Parkovací asistent
4. Pasivní bezpečnost
Tyto systémy jsou vždy připraveny k akci, aby zajistily bezpečnost řidiče a cestujících. Elektronika se obvykle používá k ovládání airbagů, nouzových brzd (EBA/BAS) atd.
5. Asistence řízení
Zde může elektronika pomáhat při řízení s asistenčními systémy pro jízdu v pruhu, řízením rychlosti, detekcí slepého úhlu, parkovacím asistentem, adaptivním tempomatem a asistentem před kolizí.
6. Pohodlí cestujících
Pokud jde o pohodlí cestujících, existují automatické klimatizační systémy, elektronické nastavení sedadel s pamětí, automatické stěrače a automatické chladicí systémy.
PCB v automobilovém průmyslu
Pokud jde o elektroniku, PCB (tištěný spoj) je něco, co nemůžeme opomenout, protože je to složitý obvodový systém, který se dnes převážně používá v autech/nákladních vozidlech k řízení většiny elektronických operací.
V minulosti se PCB používaly pouze pro světlomety, stěrače a mnoho dalších základních aplikací, ale s dnešním technologickým pokrokem jsou PCB přijímány v každé funkci a aplikaci vozidel, aby umožnily bezpečnější a jednodušší zážitek z jízdy.
Navíc automobilové výrobní společnosti hledají flex-rigidní, HDI typy tištěných spojů pro různé aplikace díky jejich schopnosti odolávat extrémním teplotám a vibracím. Dále mnoho poskytovatelů EMS (služby elektronické výroby) podniká aktivní kroky k růstu svých podniků na tomto trhu. Podle Fortune Business Insights byla velikost globálního trhu s automobilovými PCB v roce 2020 5,90 miliardy USD.
Elektronika v automobilovém průmyslu do budoucna
S trendem autonomního řízení v automobilovém průmyslu budou automobilový software a IT technologie pokročilejší než kdy jindy, stejně jako požadavky na hardwarové technologie. Za posledních několik desetiletí elektronika řídila motor, převodový systém a podvozek, a v budoucnu bude řídit celé vozidlo, takže v autech bude více elektroniky a PCB, a IC a PCB budou muset být složitější a silnější, aby mohly řídit automobilové systémy, které se stávají výkonnějšími a mají větší autonomii!
