Seit der Erfindung des Automobils, als der deutsche Erfinder Carl Benz seinen Benz Patent-Motorwagen patentierte, hat die Automobilindustrie viele Transformationen durchlaufen. Fahrzeuge sind stärker und energieeffizienter geworden. Und das erste Mal, als Elektronik in Autos eingeführt wurde, war 1930, als Motorola begann, Radios für Autos herzustellen.
Radios sind heute nicht mehr so beliebt, aber elektronische Systeme sind im Laufe der Jahre in der Automobilindustrie immer wichtiger geworden.
Wussten Sie, dass Sie beim Kauf eines neuen Autos mindestens 30 % für die Elektronik bezahlen?
In den 1950er Jahren machten Elektronik nur etwa 1 % des Wertes eines Automobils aus. Im Jahr 2010 stieg der Wert der Elektronik in einem Automobil auf etwa 30 %.
Dank der Elektronik waren unsere Autos noch nie so sicher, einfacher, komfortabler und unterhaltsamer zu fahren. Und es gibt hauptsächlich 6 Kategorien:
1. Motorelektronik
Das Motorsteuergerät (ECU) ist eines der anspruchsvollsten elektronischen Teile eines Fahrzeugs, da der Motor selbst eine sehr schnelle und komplexe Maschine ist. Von allen elektronischen Komponenten in einem Auto hat das ECU die höchste Rechenleistung, typischerweise mit einem 32-Bit-Prozessor. Ein ECU verarbeitet alle Sensorsignale von Druck, Temperatur, Durchfluss, Motordrehzahl, Sauerstoffgehalt und mehr des Motors, und seine Ausgänge sind mit verschiedenen Aktuatoren für die Drosselklappe, das AGR-Ventil, den Kraftstoffeinspritzer und mehr verbunden. Insgesamt gibt es etwa 20 bis 30 Aktuatoren.
2. Getriebeelektronik
Diese Elektronik steuert das Getriebesystem, hauptsächlich das Schalten der Gänge, um das Drehmoment anzupassen und den Motor zu schützen. Das ECU kommuniziert immer mit der Getriebeelektronik für deren Betrieb.
3. Fahrwerks-Elektronik
Das Fahrwerkssystem überwacht und steuert eine Reihe von Parametern in Bezug auf Fahr- und Straßenbedingungen:
- ABS – Antiblockiersystem
- ASR / TCS – Antriebsschlupfregelung / Traktionskontrollsystem
- BAS – Bremsassistent
- EBD – Elektronische Bremskraftverteilung
- EDC – Elektronische Dämpferregelung
- EDS – Elektronische Differentialsperre
- ESP – Elektronisches Stabilitätsprogramm
- ETS – Erweitertes Traktionssystem
- PA – Parkassistent
4. Passive Sicherheit
Diese Systeme sind immer bereit zu handeln, um die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere zu gewährleisten. Die Elektronik wird üblicherweise zur Steuerung von Airbags, Notbremsen (EBA/BAS) usw. verwendet.
5. Fahrassistenz
Hier kann die Elektronik das Fahren mit Spurhalteassistenten, Geschwindigkeitsregelung, Totwinkelüberwachung, Parkassistenzsystem, adaptivem Tempomat und Pre-Collision-Assistenz unterstützen.
6. Passagierkomfort
Im Hinblick auf den Passagierkomfort gibt es automatische Klimasteuerungen, elektronische Sitzverstellung mit Memory-Funktion, automatische Scheibenwischer und automatische Kühlsysteme.
PCB in der Automobilindustrie
Wenn es um Elektronik geht, ist PCB (Leiterplatte) etwas, das wir nicht außer Acht lassen können, da es sich um ein komplexes Schaltungssystem handelt, das hauptsächlich in Autos/Lkw verwendet wird, um die meisten der heutigen elektronischen Operationen zu steuern.
Früher wurden PCBs nur für Scheinwerfer, Scheibenwischer und viele andere grundlegende Anwendungen verwendet, aber mit dem heutigen technologischen Fortschritt werden PCBs in jeder Funktion und Anwendung von Fahrzeugen eingesetzt, um das Fahrerlebnis sicherer und einfacher zu gestalten.
Darüber hinaus streben Automobilhersteller nach flex-rigiden, HDI-Typen von Leiterplatten für verschiedene Anwendungen, da sie extremen Temperaturen und Vibrationen standhalten können. Darüber hinaus ergreifen viele EMS (Elektronikfertigungsdienstleister) aktive Schritte, um ihr Geschäft in diesem Markt auszubauen. Laut Fortune Business Insights betrug die globale Marktgröße für Automobil-PCBs im Jahr 2020 5,90 Milliarden USD.
Elektronik in der Automobilindustrie in der Zukunft
Mit dem Trend zum autonomen Fahren in der Automobilindustrie werden Automobilsoftware und IT-Technologien fortschrittlicher denn je sein, ebenso wie die Anforderungen an Hardwaretechnologien. In diesen Jahrzehnten haben Elektroniksysteme den Motor, das Getriebesystem und das Fahrwerk gesteuert, und sie werden in Zukunft das gesamte Fahrzeug steuern, sodass es mehr Elektronik und PCBs in den Autos geben wird, und die ICs und PCBs müssen komplexer und robuster sein, um die immer leistungsfähigeren und autonomeren Fahrzeugsysteme zu betreiben!
